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Gute und schlechte Nachrichten für europäische F1-Strecken: Diese Veranstaltungen könnten rotieren
- Ludo van Denderen
Nachdem Stefano Domenicali erklärt hat, dass die Formel 1 kurz davor steht, rotierende Grands Prix (wieder) einzuführen, stellt sich natürlich die Frage, welche Rennen davon betroffen sind. Welche Rennen werden in einem Jahr dabei sein und im nächsten nicht? Wenn man sich die Vertragssituation und die Wünsche der Rennveranstalter ansieht, kommt man auf drei Grands Prix, die in einem Rotationssystem landen könnten.
Den Anfang macht der Große Preis der Niederlande auf der Rennstrecke von Zandvoort. Die Organisatoren des niederländischen F1-Rennens haben zu Beginn dieser Saison - zur Überraschung des Formula One Management (FOM) - beschlossen, vorerst auf einen neuen Vertrag zu verzichten, weil die finanziellen Risiken zu groß waren. Schließlich wird Zandvoort ausschließlich von privaten Investoren betrieben; es gibt keine staatliche Unterstützung, um das Rennen in den Niederlanden zu halten.
Die Entscheidung, dass jedes Jahr ein zweistelliger Millionenbetrag an die FOM gezahlt werden muss, ist für jedes Unternehmen ein No-Go. Für den Großen Preis der Niederlande wäre es einfacher, die Mittel für ein zweijähriges Rennen aufzubringen, auch wenn das für die niederländischen F1-Fans ein kleiner Schock ist: Sie können nicht mehr jedes Jahr Max Verstappen in den Dünen von Nordholland zujubeln. Andererseits verschwindet der Grand Prix auch mit einem Rotationssystem nicht aus dem Kalender.
Barcelona und Imola im Wechsel?
Zandvoort ist zweifelsohne für Domenicalis Idee und wahrscheinlich auch die Besitzer des Circuit de Catalunya. Das Rennen in der Nähe von Barcelona läuft Gefahr, aus dem Kalender zu verschwinden, da die Formel 1 einen Vertrag für ein Straßenrennen in Madrid ab '26 abgeschlossen hat. Angesichts des großen Interesses von Strecken in anderen Teilen der Welt ist es schwer vorstellbar, dass die Formel 1 jedes Jahr zwei Grands Prix in Spanien austrägt. Ein Rotationssystem, zum Beispiel mit den Niederlanden, wäre dann die ideale Zwischenlösung.
Was für Spanien gilt, trifft auch auf Italien zu. Seit der Coronavirus-Krise ist die Rennstrecke von Imola wieder in Betrieb, aber zwei italienische Rennen sind nur schwer zu halten. Da Monza eine der geschichtsträchtigsten Strecken im F1-Kalender ist, kann man sich leicht vorstellen, dass Imola von der Liste gestrichen wird.
Der Große Preis von Belgien wurde auch als ein Rennen genannt, das in die Rotation aufgenommen werden soll, aber das wollen die Belgier sicher nicht. Die Rennstrecke von Spa-Francorchamps braucht mehr als nur die jährlichen Einnahmen (und die Subventionen der wallonischen Regierung), um den Betrieb aufrechtzuerhalten. Ein vollständiger oder auch nur teilweiser Ausstieg der Formel 1 wäre wahrscheinlich das Todesurteil für die historische Strecke in den Ardennen.
Deshalb tun die Belgier alles, um einen langfristigen Vertrag mit der FOM zu bekommen, der garantiert, dass der Grand Prix jedes Jahr im F1-Kalender steht.